【共享单车如何使用】多地限制共享单车新增投放

据了解，此次青桔单车在深圳共投放约2万辆单车，分布在福田、罗湖等多个区域。但随后，深圳市交通委通报，此次投放属违规行为，投放企业需立即收回违规投放车辆，如拒不整改，将会同有关单位根据相关规定处置，并记入信用记录。对此，滴滴方面对中新网记者表示，滴滴正在与深圳主管部门进行积极沟通，希望在主管部门指导下尽快找到一种方式，为深圳市民提供更加便捷的绿色出行选择。　　　　其实这不是第一次共享单车新增投放行为被叫停，早在2017年8月份，有消息称上海已暂停新增投放共享单车。　　　　另外，近期广州市交通部门约谈了摩拜、ofo两家目前在穗运营企业，明确要求企业严格落实禁投新车的管理要求。还约谈了有意进入广州的滴滴、哈罗单车，明确要求短期内不在广州市域内投放自行车。　　　　实际上，对共享单车的管理，远比禁投更加严格。广州市交通委还要求做好现有存量单车的压减工作。在线配资平台发现类似的城市还有厦门，2018年1月17日，厦门出台管理新规，共享单车今年控制在15万辆左右，可2017年其全市共享单车的数量最高峰时超过40万辆。这意味着别说新投放，已投放的共享单车还要做“减法”。　　　　多地禁止新增共享单车投放的原因基本一致，就是投放车辆过多，车乱停乱放问题对城市的环境以及交通造成较大影响。　　　　比如此次，深圳市交通委表示，各方认为深圳现阶段主要区域车辆投放基本饱和，热点地区均存在车辆过度投放且规模超过环境设施承载能力，暂不应新增投放。　　　　广州市交通委相关负责人介绍，由于前期企业无序竞投，互联网租赁自行车在广州的投放总量已超出了城市骑行、停放资源承载能力，有关企业现场管理投入跟不上，市有关部门已叫停了企业新车投放。　　　　记者在北京走访发现，不少地铁口共享单车扎堆，虽然有共享单车运维人员在疏散，但因为数量太多，影响到行人通行的情况时有发生。还有一类共享单车，因为比较小众，长久并不见人使用，但依然占据着路边资源。记者走访时发现，在北京阜成门外大街上，一排智享单车摆放超过两个月，几乎没动过，上面落满灰尘。