汽车信贷资产已经成为利润率最高、最赚钱的消费金融资产了。
《中国经营报》记者根据汽车消费金融公司目前已公布的2016年业绩统计发现，25家汽车消费金融公司利润率多数超过20%，净利润超百亿元，其中上汽通用汽车金融净利润21.9亿元，成为“最赚钱”的汽车消费金融公司。
总体来看，汽车消费金融公司的各项业绩数据都表现良好，资产规模和利润普遍持续稳定增长，汽车消费金融公司在汽车厂商的战略规划中，开始承担更重要的角色。近日，宝马汽车金融注册资本由48亿元增至98亿元，公开信息显示，大众汽车金融未来与中信信托的合作规模也将到300亿元。
值得注意的是，在各家车企厂商加重对汽车金融业务的投入时，具有互联网基因的车贷平台对于汽车信贷资产也“虎视眈眈”。易鑫金融提供的数据显示，易鑫金融2016年总交易规模超过270亿元，线上用户单月购车需求逾600亿元。
参与主体众多
据记者了解，在2004年之前，商业银行和保险公司占据了大部分汽车消费信贷市场份额，汽车厂商在对待汽车消费信贷时，以汽车厂商财务公司为代表，将其定位为提高汽车销量的“增值服务”，厂商贴息卖车。
2004年10月1日，银监会出台《汽车贷款管理办法》，规范汽车消费信贷业务，各大汽车厂商纷纷组建汽车消费金融公司，市场呈现银行和汽车金融公司并驾齐驱的局面。自2015年开始，融资租赁、互联网金融平台也开始参与到汽车消费金融市场中。
多项业内数据显示，汽车消费金融市场未来前景广阔，中国汽车工业协会的预测数据显示，到2025年，中国汽车金融业将有5250亿元的市场容量。
众多行业参与主体都注意到了汽车消费金融市场的特色:高利润、低风险、市场容量广阔。在这一背景下，各类机构都积极涌向汽车消费金融，目前新车贷的参与主体较多，背靠车企的汽车消费金融公司和银行其中最重要的两个主体，一方有资金优势，一方有汽车销售场景有资产优势，
中国银行业协会汽车金融专业委员会此前发布的《2016年中国汽车金融公司行业发展报告》显示，截至2016年年末，国内25家汽车金融公司总资产达到5728.96亿元，同比增长36.73%;汽车金融公司零售贷款余额4265.41亿元，同比增长39.78%;全年累计实现净利润103.57亿元，同比增长39.94 %。
在汽车消费环节的零售贷款占比近八成，经销商贷款在汽车金融公司全部业务中的占比整体呈下降趋势，从2005年的67%下降到2015年的21.5%。